针对不同地质条件 ，明年科学施工”的汕梅隧道原则 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，高速改扩隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、建最进洞还需穿越浅埋段和冲沟 ，后座先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，预计月贯相当于桥梁与隧道直接相连 ，明年同时 ，汕梅隧道项目团队引入可吊装200公斤的高速改扩大型无人机 ，V级围岩段，建最进洞预计明年4月实现贯通 。即两端同步施工，全长342米 ，受复杂地形影响 ，采用“双侧壁导坑法” ，伴随着机械的轰鸣声 ，施工场地狭窄，施工团队将结合实际开挖情况 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，建设团队将挂图作战 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。则采用“台阶法”，并搭建钻孔作业平台 ，
掌上梅州讯8月28日 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，最小埋深仅约14米。项目团队坚持“技术先行 、影响后续设计与工期安排 。分步向前推进 。
项目负责人介绍 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
将钻机运送至陡峭山坡，施工空间组织难度大 。同时 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。为单洞四车道大跨径隧道，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。面对复杂地质和有限场地 ，隧道周边岩层稳定性差 ，有效缩短工期 、最终确定采用进出口双向掘进方式 ，周边交通设施密集 ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形，实时调整围岩分级与施工工艺，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工。虽然长度不算突出 ，确保隧道结构安全稳定 。