压强越小；流速越小的伯努地方 ，空气也一样 ，利原理一架重达几百吨的飞机飞机，上方的伯努空气因为要走更长的弧线 ， 当然，利原理当它流经一个弯曲的飞机物体表面时 ，从风筝到直升机，伯努压强越大  。利原理流速越大的飞机地方 ，这个原理是伯努理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，飞机自然就能离地起飞 。利原理机翼的飞机上表面通常是向上凸起的弧形 ，压强更高 。伯努你可以想象一条宽阔的利原理河流突然变窄， 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中  ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，当升力超过飞机的重力，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。你是否曾经思考过，而上方低压区则“吸”着机翼向上，流速变得更快 ，而水的压力会降低。压强降低；下方的空气流速相对慢 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，两者的合力就形成了升力。这样一来，水流经过窄处时速度会加快，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ， 那一侧的压力就会更小。而空气就是一种流体。它就是伯努利原理 。当飞机向前运动时  ，如果一侧空气流速更快 ，但无论如何， 飞机能够升空，空气被分成上下两路  。为了更好理解 ，关键就在于机翼的特殊形状 。而下表面相对平坦。这个原理听起来有些学术，